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武漢迎來首個(gè)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919商業(yè)航班
武漢銀河機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪上，即將于11月13日21時(shí)30分從武漢飛往北京的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919正在被推出。 （湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 倪娜 攝）
11月13日20時(shí)18分，從北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)動(dòng)身，由中國(guó)國(guó)際航空公司執(zhí)飛的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919平穩(wěn)降落在武漢銀河國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這是武漢迎來的首趟C919商業(yè)航班，也代表著湖北人在“家門口”就能坐上國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)。
這架C919注冊(cè)號(hào)為B-919Y，是國(guó)航接納的第二架國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，于本月5日交給。
依據(jù)方案，這架C919將常態(tài)化執(zhí)飛北京—武漢航線，每天一個(gè)往復(fù)。來程航班號(hào)為CA8212，每天18時(shí)整從北京起飛，20時(shí)15分抵達(dá)武漢；去程航班號(hào)為CA8215，當(dāng)日21時(shí)30分從武漢起飛，23時(shí)35分落地北京。
C919是我國(guó)自行研發(fā)、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程窄體客機(jī)/單通道干線客機(jī)，到現(xiàn)在現(xiàn)已交給12架，其間東航9架、國(guó)航2架、南航1架。
此前，C919已在上海虹橋、北京大興、廣州白云、成都天府等多座機(jī)場(chǎng)注冊(cè)航線為延程型，最大起飛分量與發(fā)動(dòng)機(jī)推力更大，航程更遠(yuǎn)，具有更好的商場(chǎng)適用性。延程型C919僅方便158個(gè)座位，比根本型削減一排經(jīng)濟(jì)艙座位，使得乘客腿部空間更大。
相較現(xiàn)在廣泛在用的波音737型和空客A320型客機(jī)，C919具有六向可調(diào)理頭枕、高功率USB充電接口、可調(diào)理閱覽燈等一系列人性化方便，可供給更舒適的乘機(jī)體會(huì)。
C919上還有許多湖北元素。比方，襄陽的航宇嘉泰公司是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)僅有的座椅供貨商；武漢航達(dá)航空科技研發(fā)供給專用拉桿，供給上百個(gè)零件；武漢中遠(yuǎn)公司為C919運(yùn)送供給技術(shù)上的支撐，發(fā)明了“辯解馱飛機(jī)”的壯麗局面。
本年10月25日和11月11日，南航和東航國(guó)產(chǎn)支線先后在銀河機(jī)場(chǎng)駐場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。C919來漢后，三大航司在武漢均注冊(cè)由國(guó)產(chǎn)機(jī)型執(zhí)飛的商業(yè)航班。
“跟著交給量提高，C919將從‘稀客’變?yōu)椤？汀??！泵窈綐I(yè)人士指出，漸漸的變多國(guó)產(chǎn)機(jī)型在武漢駐場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，不只進(jìn)一步豐厚了旅客出行的挑選，也顯示了銀河機(jī)場(chǎng)的紐帶位置，將有力助推湖北航空客貨運(yùn)“雙紐帶”建造。
現(xiàn)在，廣闊市民可通過各網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)渠道購(gòu)買C919執(zhí)飛的航班機(jī)票。當(dāng)天下午，記者在國(guó)航APP上查詢航班動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)點(diǎn)擊“僅看C919”檢查航班票價(jià)航線。近一周內(nèi)，武漢飛北京經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)最低至410元起，公務(wù)艙1820元起。
家門口坐上C919是什么感覺？13日21時(shí)30分，記者乘坐國(guó)航CA8215，從武漢銀河機(jī)場(chǎng)飛抵北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，敬請(qǐng)重視后續(xù)報(bào)導(dǎo)。（記者李源、劉宇、汪子軼、通訊員徐志祥）
