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年產(chǎn)能超1500萬條山東兩大輪胎項目同日備案!
山東省三利輪胎制造有限公司“年產(chǎn)338萬條高端高性能半鋼子午線輪胎改擴建項目”、中一橡膠股份有限公司“年產(chǎn)1200萬條高端半鋼子午線輪胎項目”,在相關(guān)平臺備案。
車轅車轍看到,慢慢的變多的山東輪胎企業(yè)正積極謀劃出路,以適應(yīng)政府的政策。在追求高水平發(fā)展的道路上,這一些企業(yè)通過增量擴張、存量提升、綠色環(huán)保改進工作,積極轉(zhuǎn)變發(fā)展方式與經(jīng)濟轉(zhuǎn)型,一同推動輪胎業(yè)穩(wěn)步提升!
早在去年,山東省工業(yè)和信息化廳對三利輪胎高端高性能子午線輪胎項目產(chǎn)能置換情況做了公示。備案年產(chǎn)能規(guī)模為170萬套斜交胎、50萬套農(nóng)用車胎、600萬半鋼子午線萬套力車胎。
退出產(chǎn)能為120萬斜交胎(折標準輪胎80萬條,混煉膠2.64萬噸)。此次置換,三利輪胎受讓上述退出的120萬條斜交胎產(chǎn)能,可置換年產(chǎn)338萬條半鋼子午線輪胎產(chǎn)能。
項目原計劃2023年11月開工建設(shè),2025年11月竣工。本次項目備案,或?qū)⒆岉椖拷ㄔO(shè)提速。建設(shè)完成后,三利高端高性能子午線輪胎產(chǎn)能將顯著提升,對企業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展意義重大。
同時,今年5月,三利輪胎發(fā)布了重要的公告,將新增年產(chǎn)600萬套半鋼子午胎項目招投標,預(yù)計擴大生產(chǎn)。
此項目選址于菏澤市曹縣縣城北5公里處。項目建設(shè)涵蓋密煉車間、壓延車間、成型車間及硫化車間等多個核心生產(chǎn)環(huán)節(jié),構(gòu)建起完整的生產(chǎn)鏈條。目前項目已進入土地平整階段。
據(jù)了解,三利輪胎改制成立于1996年,現(xiàn)有干部職員1000余人,基本的產(chǎn)品有載重汽車輪胎、中小工程輪胎、特種胎、ATV輪胎、巨型工程機械輪胎。
2024年三利輪胎銷售火爆,尤其出口業(yè)務(wù),5月初時公司表示,訂單已排到了8月份。
8月5日,中一橡膠年產(chǎn)1200萬條高性能綠色環(huán)保半鋼子午線輪胎項目進行社會穩(wěn)定風險分析公眾參與信息公示。本次項目備案,意味著項目建設(shè)將進一步推進。
項目占地面積190000平方米,建筑面積160000平方米,建設(shè)生產(chǎn)車間80000平方米、倉庫80000平方米,利用現(xiàn)有廠房80000平方米。
新增設(shè)備密煉機、開煉機、壓延機、成型機、硫化機共260余臺(套)。項目建成后,可實現(xiàn)年產(chǎn)高性能輪胎、超高性能輪胎400萬條,新能源汽車專用輪胎650萬條,全地形輪胎、泥地胎150萬條。
據(jù)了解,中一橡膠股份有限公司成立于2016年,是一家專業(yè)的高性能全鋼子午胎、半鋼子午胎、鋼絲繩芯及織物芯橡膠輸送帶研發(fā)制造企業(yè)。
目前,該公司旗下?lián)碛心戤a(chǎn)能300萬套的全鋼胎工廠、年產(chǎn)能600萬套的半鋼胎工廠,以及一年產(chǎn)能為4000萬平方米的橡膠輸送帶工廠。
中國輪胎正在經(jīng)歷2010年以來,大規(guī)模的新一輪投資熱潮,產(chǎn)能擴張熱潮。2023年底至2024上半年,已公開的輪胎行業(yè)資本預(yù)算,其中國內(nèi)部分,接近1000億新增投資,新增1.5億條半鋼/200萬條非公路/2400萬全鋼產(chǎn)能;海外部分新增投資近300億元,新增9000萬半鋼/550萬全鋼產(chǎn)能。
光看以上數(shù)據(jù),1300個億投出去了,每年又增加了2.8億條輪胎的產(chǎn)量,其中僅半鋼輪胎就是2.4億條,是現(xiàn)有產(chǎn)能的將近30%。
很多人認為,目前國產(chǎn)輪胎產(chǎn)能過剩,一些中小型輪胎廠被淘汰是時代趨勢。然而過去20年,中國輪胎產(chǎn)業(yè)快速成長超過全球行業(yè)增速,中國輪胎企業(yè)的市場占有率的大幅上升。
據(jù)統(tǒng)計,2002年,中國輪胎企業(yè)市場占有率僅為5%,截止2023年,中國輪胎企業(yè)市場占有率已達到17%,提升了12個百分點。
據(jù)相關(guān)平臺數(shù)據(jù),2023年半鋼輪胎消費量達到51780萬條左右,同比2022年增長10.03%。其中,我國半鋼輪胎替換消費占比25.13%。今年一季度,汽車后市場國產(chǎn)品牌乘用車輪胎市場滲透率超過50%。
受益于全世界汽車保有量規(guī)模的穩(wěn)定擴大和出行帶來的剛性替換消費,輪胎行業(yè)需求仍將得到較強支撐。
國產(chǎn)輪胎市場占有率還在提升,需求仍在增加,國產(chǎn)輪胎品牌也正不斷實現(xiàn)對外資品牌的替代。
“中國制造”正在向“中國智造”強力邁進,被淘汰的是那些落后的、老舊的產(chǎn)能,是那些沒有技術(shù)、產(chǎn)品沒有優(yōu)勢的工廠。
那些結(jié)合輪胎企業(yè)自身特點與行業(yè)趨勢,不斷開展新業(yè)務(wù)、新項目的工廠則能夠逆勢上揚,獲得長足發(fā)展!
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