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巴斯夫、SABIC、科思創(chuàng)、東麗、塞拉尼斯、道默、阿科瑪、恩驊力…亮出了哪些創(chuàng)新解決方案？
。由巴斯夫、長(zhǎng)三角物理研究中心及衛(wèi)藍(lán)新能源科技有限公司共創(chuàng)合作，推出的一系列用于下一代固態(tài)電池包的
?生物基電動(dòng)汽車充電線。優(yōu)異的耐用性和柔韌性；卓越的機(jī)械性能和柔韌性；良好的啞光表面；生物基含量高達(dá)40%。
此外，巴斯夫還展示了電機(jī)和逆變器的集成模型以及為電機(jī)應(yīng)用提供的廣泛材料組合。
SABIC展出的產(chǎn)品涵蓋軟硬質(zhì)包裝、汽車、可再次生產(chǎn)的能源、建筑、醫(yī)療、電子電氣、消費(fèi)品等多個(gè)領(lǐng)域。其中與新能源汽車相關(guān)的有：
▲電動(dòng)汽車充電器外殼。SABIC攜手Charge Amps提供經(jīng)認(rèn)證的可再生LEXAN?聚碳酸酯樹脂，應(yīng)用于電動(dòng)汽車充電器外殼。
?電池包?？沙掷m(xù)性：輕量化；阻燃性：1.5mm V0；注塑成型技術(shù)；冷卻水路集成于電池底殼。
LG化學(xué)在CHINAPLAS現(xiàn)場(chǎng)，其出行展區(qū)主要展出采用自主技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)的具備全球領(lǐng)先水平的電池材料 - 碳納米管(CNT，Carbon Nanotube)，應(yīng)用于電動(dòng)汽車電池和充電樁的工程塑料，汽車內(nèi)外飾材料以及高耐熱高壓充電用的PVC電纜材料等。
▲電動(dòng)汽車電池組解決方案。電動(dòng)汽車電池組系統(tǒng)（母線端板、高壓連接器等）。
▲電動(dòng)汽車充電樁。采用注塑成型與薄膜插入成型相結(jié)合的工藝；配備顯示屏、背光和觸摸控件，提供廣泛的設(shè)計(jì)可能性；使用含循環(huán)生物質(zhì)原料份額的?？寺?reg;RE，高品質(zhì)即用型解決方案，與傳統(tǒng)石油基材料相比，其碳足跡顯著減少。
▲EV 充電線纜?？蛇m用于直流、交流、大口徑快充等各類工況要求，按需實(shí)現(xiàn)對(duì)充電線護(hù)套柔韌性與綜合物性指標(biāo)的良好平衡。
帝人集團(tuán)樹脂事業(yè)本部在現(xiàn)場(chǎng)展示軌道車輛內(nèi)飾、汽車內(nèi)外飾、EV充電、提升駕駛安全習(xí)慣及乘坐舒適度的相關(guān)樹脂及薄膜解決方案。
東麗現(xiàn)場(chǎng)展示了一輛搭載了東麗部件的新時(shí)代概念車。該部件均由東麗的高性能材料打造，契合當(dāng)下新能源主題，多為在電動(dòng)汽車中已投入運(yùn)用的部件。
本次東麗提出多項(xiàng)實(shí)例，利用碳纖維和樹脂使飛機(jī)及汽車等交通工具的重量減輕，提供電極材料、電解質(zhì)膜和電池隔膜等電池材料，并提供PCR/PIR等多種可回收材料。
塞拉尼斯展示包括制氫用電解槽、電動(dòng)汽車和3C用鋰離子電池、電池儲(chǔ)能系統(tǒng)和其他太陽(yáng)能、水能和風(fēng)能應(yīng)用。
▲電池包內(nèi)冷卻管。相比EPDM有40%以上的輕量化優(yōu)勢(shì)；和EPDM類似的NVH性能。
▲鋰電池隔膜。高強(qiáng)度、低厚度，可實(shí)現(xiàn)更高的單位體積內(nèi)的包含的能量；高潤(rùn)濕性，可實(shí)現(xiàn)高效電池制造和長(zhǎng)常規(guī)使用的壽命；高離子滲透性，可實(shí)現(xiàn)更快的高功率充電。
DOMO化學(xué)展臺(tái)上首次設(shè)立電動(dòng)汽車應(yīng)用展示臺(tái)，展示DOMO化學(xué)在電池包、充電槍及車身上的多種應(yīng)用。
科萊恩展示了Exolit® OP 1400無(wú)鹵阻燃劑解決方案。這是一款可持續(xù)、高性能的無(wú)鹵阻燃劑，可助力電動(dòng)汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)更高電壓的充電，加快充電速度。
與基于石油的傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，基于可再生碳的Exolit® OP Terra系列新產(chǎn)品能夠減少約20%的碳足跡，也將幫助行業(yè)實(shí)現(xiàn)向更高循環(huán)性轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。
阿科瑪通過(guò)聚焦高性能聚合物材料在電動(dòng)汽車、消費(fèi)電子、運(yùn)動(dòng)裝備以及工業(yè)中的應(yīng)用，展示其從消費(fèi)品到工業(yè)領(lǐng)域的多種材料解決方案。
▲Kynar® PVDF作為鋰離子電池的關(guān)鍵材料，不僅增強(qiáng)了電池的電化學(xué)穩(wěn)定性，還通過(guò)在生產(chǎn)的全部過(guò)程中采用綠色電力和終端設(shè)計(jì)回收減少了碳足跡。（圖源：阿科瑪創(chuàng)新材料）
?高壓儲(chǔ)氫氣瓶?jī)?nèi)膽。吹塑工藝(也可滾塑、注塑、擠出等其它工藝)；耐低溫性，抗高壓氫氣起泡，優(yōu)良的氫氣阻隔性，出色的加工工藝性。
?PA11電池冷卻水管。100%生物基，柔韌性，優(yōu)異的耐水解性能，適合波紋管和光管擠出，易循環(huán)。
基于新能源汽車的續(xù)航與安全挑戰(zhàn)，Syensqo帶來(lái)電驅(qū)動(dòng)與熱管理、電池包與電芯、綠氫、輕量化等材料解決方案。
還展示了用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)絕緣系統(tǒng)的KetaSpire®PEEK材料，它能有效提升電機(jī)性能，減少相關(guān)成本。用于電池?zé)崾Э乇Ｗo(hù)的Xencor?XTreme，確保電池?zé)崾Э貢r(shí)的乘客安全。
由優(yōu)異耐化學(xué)性的Xytron? PPS材料打造的電子水泵，助力新能源汽車熱管理系統(tǒng)高效運(yùn)作。Xytron? PPS材料制造成的電動(dòng)汽車動(dòng)力控制單元（PCU），滿足阻燃標(biāo)準(zhǔn)及絕緣性能等一系列關(guān)鍵要求，確保電動(dòng)汽車的駕駛安全與性能。
集成阻燃性、電氣性能、易加工性等性能的Pocan® PBT和Akulon®/Durethan® PA66材料，為電動(dòng)汽車高壓連接器提供更安全、更高效的性能平衡體驗(yàn)。
會(huì)通股份重點(diǎn)展示了新能源材料、汽車新材料、智能生活材料創(chuàng)新解決方案以及綠色戰(zhàn)略四大板塊內(nèi)容。
中化國(guó)際展示了面向新能源汽車的工程塑料綜合產(chǎn)品解決方案，包括ABS、PPE、PA66、PBT、PC等在內(nèi)的多元化產(chǎn)品組合。這一些產(chǎn)品在新能源汽車的電回路、熱回路、通訊回路、執(zhí)行器、內(nèi)外飾等5大領(lǐng)域擁有30多種廣泛應(yīng)用。
此外，該公司還推出一系列包括阻燃PA-GF、阻燃PC、PC/ABS在內(nèi)的工程塑料產(chǎn)品，應(yīng)用于充電槍、充電口框架和殼體等部件，帶來(lái)更高的低溫韌性、電氣性能、阻燃性和耐候性等表現(xiàn)，滿足充電端高壓直流快充技術(shù)對(duì)材料的需求。
▲（左）充電口框架和殼體。PC/ABS。卓越的低溫沖擊性能；尺寸穩(wěn)定性。
（右）充電槍。阻燃PA GF：優(yōu)異的阻燃性能和高CTI；阻燃PC：優(yōu)異的阻燃性能、高韌性。
中廣核俊爾聚焦新能源鋰電、輕質(zhì)光伏、移動(dòng)儲(chǔ)能、氫能源、充電樁等多個(gè)領(lǐng)域，展示可應(yīng)用于充電樁/槍、移動(dòng)儲(chǔ)能箱體、動(dòng)力電池包蓋板、新能源車底部護(hù)板、柔性光伏背板組件、復(fù)合材料氫氣瓶、復(fù)合板和夾芯板等十多種制件的新能源專用注塑阻燃材料、新能源專用熱塑性復(fù)合材料、輕質(zhì)光伏背板復(fù)合材料、特種工程塑料等解決方案。
中國(guó)平煤神馬集團(tuán)此次展出產(chǎn)品有尼龍6切片、尼龍66切片、尼龍66工業(yè)絲、簾子布、對(duì)位芳綸、透明尼龍、安全氣囊絲、阻燃地毯絲、己內(nèi)酰胺、PC等，應(yīng)用領(lǐng)域涉及輪胎、汽車、航空航天、高鐵、電子電器、軍工、民用織物等。
▲充電槍殼。材質(zhì)：PA6。尼龍6具有優(yōu)良的機(jī)械性能、耐熱性耐化學(xué)腐蝕性和電氣性能，適合用來(lái)制造需要承受一定力量、耐用的充電槍殼。
展會(huì)期間，泰瑞MultiMold? 雙色前組合燈注塑成型演示方案非常關(guān)注。成品率高，性能佳；助力新能源汽車品牌產(chǎn)品設(shè)計(jì)自由。
PP、ABS、PS、AS、PE、POE、PC、PA、POM、PMMA等十余個(gè)品種，LG甬興、鎮(zhèn)江奇美、揚(yáng)巴、中石油、中石化等各大石化廠家的百余種優(yōu)勢(shì)資源，供您選擇~
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