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超60攝氏度的機坪上上海機場人堅守崗位
今年暑運啟動以來，受放假集中出行的學(xué)生客流和探親、旅游客流疊加影響，上海機場航班量、客流量持續(xù)走高。根據(jù)快報多個方面數(shù)據(jù)顯示，7月1日至31日，上海浦東、虹橋兩場日均起降航班2273架次，同比增長9.6%；日均旅客吞吐量35.9萬人次，同比增長17.1%。日均出入境旅客量10.6萬人次，同比增長57.8%。7月27日，浦東機場單日旅客吞吐量突破25萬人次，創(chuàng)歷史新高。
8月1日、2日，上海中心氣象臺連續(xù)發(fā)布今年首個和第2個高溫紅色預(yù)警。面對機坪上最高時60多攝氏度的高溫，上海機場人無懼酷暑、堅守崗位，為旅客順暢出行、航班安全起降和貨物高效運輸揮灑汗水、辛苦付出。
上海兩場日均航班起降超2千架次，飛機停場期間，安檢飛機監(jiān)護員要全神貫注地注意監(jiān)護區(qū)域周邊情況，保障人員和車輛按規(guī)通行，避免不相關(guān)的人員和物品的靠近，確保航空器安全。他們每天在高溫下步巡超過3萬步，只為讓每個航班平安準點起飛。經(jīng)常上崗還不到10分鐘，制服就已被汗水浸濕，每天喝3升水是常態(tài)。為了更好保障監(jiān)護員的健康和安全，機場縮短了每次監(jiān)護任務(wù)的時間，增加了輪崗頻率，并為隊員們配備了隔熱性更好的厚底鞋和防曬冰袖。
航班在進港后和起飛前，機場地服行李裝卸員要彎著腰在客機貨艙不到1.3米高的狹窄擁擠的空間內(nèi)待45分鐘以上，快速完成每一件行李的碼放和裝卸，搬運過程中做到輕拿輕放，確保旅客行李不會受到重壓和損壞。中午時分，密不通風(fēng)的貨艙內(nèi)猶如蒸籠，汗水從他們的臉頰和后背流下，工作服上結(jié)出了白花花的鹽霜。每位裝卸員平均每天要保障8個航班，搬運超5百件行李，完成上千次裝卸動作。他們辛苦付出，只為行李和貨物能夠安全、高效地送達目的地，送到旅客手中。
航班進港后，飛機加油員要完成放置輪檔、連接導(dǎo)靜電線、連接加油栓、連接航空器加油接口、檢查確認、開始加油等近40個操作的過程，大部分作業(yè)都由加油員獨自完成。發(fā)動機旁熱浪滾滾，他們每天數(shù)十次重復(fù)將10多公斤的加油接頭舉過頭頂，彎腰俯身將20多公斤的地井接頭拆卸，專業(yè)高效地為近30架次航班進行加油作業(yè)。他們說：“只有我們等飛機，不能讓飛機等我們”。
浦東機場西區(qū)貨運站生產(chǎn)三部負責(zé)保障14家航司，每天近40架次航班的貨物裝卸運輸，貨運站理貨員每天要操作超過2千噸貨物。機坪空側(cè)的作業(yè)區(qū)域沒有頂棚遮擋，理貨員在機坪滾滾熱浪“炙烤”下，根據(jù)操作規(guī)章和流程，認真細致、有條不紊地完成板箱號確認、條碼清理、外觀檢查等一系列作業(yè)，確保板箱100%接收無遺漏。隨著貨站開通了跨境電子商務(wù)國內(nèi)轉(zhuǎn)國際中轉(zhuǎn)貨物翻板業(yè)務(wù)，庫區(qū)組裝貨量大量增加，尤其是需要人工進行重新拆板理貨、搬運組板后按照裝載要求稱重。理貨員們身上的工作服濕了又干、干了又濕，而手中的工作卻一刻不停，爭分奪秒保障貨物高效進出港運輸。
目前，浦東機場四期擴建工程的多個項目群正緊鑼密鼓地同步推進，3千余名上海機場建設(shè)者晝夜奮戰(zhàn)在工程建設(shè)第一線米高的腳手架上精準專業(yè)地進行基坑頂板鋼筋焊接，有的在地下深30米的基坑內(nèi)進行混凝土澆筑作業(yè)，搶晴天、戰(zhàn)雨天、抓進度、保安全，不畏酷暑全力以赴推進重大工程建設(shè)。機場和參建單位在工程現(xiàn)場專門設(shè)置了茶水亭、休息區(qū)，并搬來飲水機、制冰機、大型降溫風(fēng)扇，更好保障機場建設(shè)者們的健康和安全。
隨著國際航班持續(xù)加密和恢復(fù)，機場口岸進出境旅客數(shù)量持續(xù)增長。浦東機場海關(guān)旅檢處積極優(yōu)化“中心＋現(xiàn)場”監(jiān)督管理模式，通過“先期機檢”等智慧手段，為入境旅客提供更便捷的無感通關(guān)體驗。“先期機檢”就是旅客拿到托運行李前，海關(guān)已經(jīng)通過進港航班分揀線上的先期機檢設(shè)備，遠程實時對托運行李進行監(jiān)管，通過智能軟件識別風(fēng)險物品，經(jīng)復(fù)核確認后，對相關(guān)行李采取對應(yīng)的監(jiān)管措施。目前，單個行李查驗判定時間壓縮至6秒鐘以內(nèi)，旅客正常入境時間縮減至30分鐘以內(nèi)。
上海邊檢站執(zhí)勤十三隊主要負責(zé)浦東機場口岸出入境貨機和客貨機機組人員的邊防檢查工作，該隊平均歲數(shù)46.4歲，被譽為“倔強大叔隊”。這群“倔強大叔”要在酷熱的機坪上忍耐噪音，及時有效地發(fā)現(xiàn)查處各類簽證不符、手續(xù)不全等案件，確?？诎栋踩珶o虞。為提升機組人員通關(guān)效率，執(zhí)勤十三隊自主研發(fā)了實質(zhì)性檢查“智眼”系統(tǒng)，實現(xiàn)了對貨機全覆蓋式精準管控，并通過“互聯(lián)網(wǎng)+”邊檢服務(wù)、“單一窗口”電子申報平臺24小時“隨申隨辦”、直接往返免辦、機組人員快捷通道自助備案等舉措，自暑運以來已經(jīng)為2800余架次貨機、超16萬名機組人員提供了通關(guān)便利，平均節(jié)約出入境時間40分鐘。
浦東機場候機樓派出所“護航有我”青年突擊隊由16名隊員組成，負責(zé)護航機場治安秩序穩(wěn)定。暑運期間，他們天天都會接到不少旅客求助，其中不乏外籍旅客。突擊隊針對性增派精通外語的民警至巡邏一線，為外籍旅客提供包括乘機流程指引、文明勸導(dǎo)、求助幫扶等服務(wù)。7月初，一名外籍旅客焦急前來求助稱遺失了裝有重要工作資料的手提包。民警經(jīng)過調(diào)取公共視頻發(fā)現(xiàn)是保潔人員撿拾后交至了失物招領(lǐng)處。手提包失而復(fù)得后，旅客專程在離滬時送上英文錦旗表示感謝。突擊隊員們還負責(zé)守護機坪，在飛行區(qū)跑道、停機位等重點區(qū)域開展車輛、人員的安全檢查等工作，在風(fēng)吹日曬中全天候駐守機坪，迎送每個航班的安全起降。
上海機場各級單位也提前部署、行動和安排，切實做好戶外和室內(nèi)一線員工的保護和防護。目前，1萬余箱防暑降溫飲料和清涼油、人丹、花露水等防暑降溫用品已經(jīng)全部發(fā)放到位；兩場優(yōu)化升級了130余間職工休息室，并在機坪新建了7個機坪共享休息室，每天可服務(wù)來自80余家空港社區(qū)成員單位的員工3千人次。各級單位結(jié)合實際組織醫(yī)療服務(wù)隊、心理咨詢員、志愿者到生產(chǎn)一線，提供醫(yī)療巡診、防暑知識宣傳、心理疏導(dǎo)等服務(wù)，讓一線員工們能勞逸結(jié)合、充分休息，更好集中精力投入暑運生產(chǎn)運行保障。
