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輸送機(jī)械行業(yè)市場規(guī)模及發(fā)展趨勢
在國內(nèi)港口業(yè)務(wù)、礦山開采工程、電廠發(fā)電不斷的提高生產(chǎn)的全部過程的安全性、環(huán)保性的態(tài)勢下，以及“一帶一路”國家戰(zhàn)略的穩(wěn)健推行下，未來我國輸送機(jī)械行業(yè)將通過不斷調(diào)整輸送結(jié)構(gòu)和輸送能力，為國內(nèi)外各領(lǐng)域發(fā)展提供設(shè)備基礎(chǔ)。
輸送機(jī)械行業(yè)在國家產(chǎn)業(yè)政策和市場需求的支持下，市場規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大，根據(jù)《中國重機(jī)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)簡報(bào)》（2022 年 1-12 月期）有關(guān)數(shù)據(jù)，物料搬運(yùn)機(jī)械行業(yè)重點(diǎn)企業(yè) 2022 年工業(yè)總產(chǎn)值為 319.00 億元，同比增長 11.58%，工業(yè)銷售產(chǎn)值292.96 億元，同比增長 5.27%。2022 年物料搬運(yùn)機(jī)械實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額 281.17 億美元，同比增長 16.51%。其中出口額 249.22 億美元，同比增長 22.38%。進(jìn)口額31.94 億美元，同比下降 15.20%；進(jìn)出口順差 217.28 億美元，同比增長 30.91%。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，客戶對(duì)輸送機(jī)械產(chǎn)品的需求將向著高性能、一體化等方向發(fā)展。無論是企業(yè)新增需求還是在原有設(shè)備的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)改造，都將更多的著眼于節(jié)能環(huán)保、提高效率、減少相關(guān)成本等方面。從而促使企業(yè)在發(fā)展核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，建立從需求調(diào)研、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)安裝到售后服務(wù)實(shí)現(xiàn)一體化的體系和綜合的競爭能力。
《中國制造 2025》提出了中國制造業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化發(fā)展的可行性。未來輸送機(jī)械智能化成為一種重要趨勢，客觀要求信息技術(shù)在輸送機(jī)械領(lǐng)域快速應(yīng)用。一方面隨著計(jì)算機(jī)解決能力的提升，將擴(kuò)大應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)軟件程序的使用場景，從而更高效地完成物料搬運(yùn)工作；另一方面通過識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控以及大數(shù)據(jù)分析，更深層次地把控產(chǎn)品運(yùn)作現(xiàn)狀，及時(shí)對(duì)產(chǎn)品做監(jiān)督維檢，保證系統(tǒng)的高效穩(wěn)定運(yùn)行。
隨著我國科學(xué)技術(shù)水平的上升，以數(shù)字孿生等為代表的新興技術(shù)迅猛發(fā)展、逐步成熟，使得數(shù)字孿生技術(shù)在工業(yè)散貨物料輸送領(lǐng)域不斷滲透。如在煤礦運(yùn)輸領(lǐng)域，數(shù)字孿生智能輸送機(jī)可真實(shí)還原煤礦運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境態(tài)勢、設(shè)備狀態(tài)等信息，對(duì)巷道、運(yùn)輸路線、帶式輸送機(jī)、人員、告警事件等要素的分布、狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，提升管理者對(duì)礦山運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)監(jiān)測力度。
具備自動(dòng)化、智能化、人機(jī)交互的智能輸送機(jī)是輸送機(jī)械行業(yè)的高端產(chǎn)品和新型應(yīng)用領(lǐng)域。通過融合應(yīng)用 5G 通訊技術(shù)，促進(jìn)輸送機(jī)從設(shè)計(jì)與驗(yàn)證、制造與測試、交付與培訓(xùn)、運(yùn)維與管控和報(bào)廢與回收各個(gè)生命階段的升級(jí)，使得輸送機(jī)械具備自動(dòng)化、智能化的運(yùn)行特點(diǎn)。數(shù)字孿生智能輸送機(jī)是行業(yè)發(fā)展新的方向。
隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，行業(yè)內(nèi)的主要企業(yè)采用“聯(lián)合、聯(lián)盟、聯(lián)動(dòng)”等方式同大型建設(shè)企業(yè)合作承接海外業(yè)務(wù)，拓展國際市場。輸送機(jī)械行業(yè)為重型機(jī)械行業(yè)的重要分支領(lǐng)域，隨著國際產(chǎn)能合作分工的明確和全球產(chǎn)業(yè)鏈的加強(qiáng)完善，慢慢的變多的輸送機(jī)生產(chǎn)制造企業(yè)選擇“走出去”戰(zhàn)略，將中國先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品輸出到其他幾個(gè)國家和地區(qū)。以亞洲四周的國家和非洲國家為著力方向，企業(yè)根據(jù)不同國家和行業(yè)的特點(diǎn)，與重點(diǎn)國家建立產(chǎn)能合作機(jī)制，形成若干境外產(chǎn)
能合作示范基地，有明確的目的性地采用貿(mào)易、承包工程、投資等多種方式有序推動(dòng)我們國家重型機(jī)械行業(yè)相關(guān)這類的產(chǎn)品、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)“走出去”。行業(yè)內(nèi)具備條件的企業(yè)在此背景下，加大海外宣傳、推廣力度，有效地開發(fā)新市場與新客戶，使得“一帶一路”相關(guān)國家、地區(qū)及新興經(jīng)濟(jì)體的業(yè)務(wù)規(guī)模逐步擴(kuò)大，海外市場成為輸送機(jī)需求的重要著力點(diǎn)。
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