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不要看見日系改裝車就喊JDM了真正的JDM應(yīng)該是這樣！
我們身邊很多喜歡車的朋友，看到一臺(tái)日系改裝車，總會(huì)說：哇！這JDM的味道真對(duì)！對(duì)此，大家首先要普及一下什么是JDM。JDM即日本國內(nèi)市場（Japanese domestic market）。為日本國內(nèi)市場生產(chǎn)的車輛及其零配件，也有一種說法JDM是Japan Domestic Model的縮寫，就是日本國內(nèi)仕樣，意思是日本國內(nèi)型號(hào)。
以本田為例的話，JDM改裝大多數(shù)都會(huì)選用Spoon、J`S racing、Mugen等日本本土品牌的改裝零件。
那么，如果當(dāng)這些日系車都換上了大天朝的包圍之后，豈不是又會(huì)變成CDM！其實(shí)不是的，因?yàn)檫@是一種汽車文化，雖然目前國內(nèi)確實(shí)有不少改成汽配風(fēng)的日系車，但目前來說這還未能夠形成一種文化！
外觀方面盡可能保持簡單、素凈、車型本身與車型的原廠化才是JDM追求的效果。改裝增加的部件是為了保持車輛的最佳狀態(tài)和整車平衡性，而不是一味地追求夸張花哨的外形，是錦上添花而不是畫蛇添足。但在日本本土也有不少玩家喜歡USDM風(fēng)格，其實(shí)原理就是你看我家老婆漂亮，我看你家老婆漂亮是同一個(gè)道理。
要衡量一個(gè)國家的JDM改裝風(fēng)格是否正宗，其實(shí)有一個(gè)比較硬性的標(biāo)準(zhǔn)，就是左側(cè)駕駛。在亞洲中HK、馬來、泰國的JDM文化比大陸以及其他幾個(gè)國家要純正不少，主要的緣由是純正的JDM可以直接在本地上路。（下圖是泰國的Loop R文化，可以看做是泰國版的Kanjozoku）
暴走族起源于廣島，開始盛行時(shí)只有摩托車，但是跟著社會(huì)發(fā)展，人們的生活水平逐漸提高，汽車開始取代摩托車，因此，汽車的暴走族也慢慢的出現(xiàn)了。而暴走族的車輛分為兩大類，普通車輛（Zokusha）和裝飾卡車（Dekotora）。
Zokusha就是我們很常見的改裝風(fēng)格，即我們口中日本當(dāng)?shù)氐钠涑秋L(fēng)格。在早期的暴走族中，炸街以及游街等同于家常便飯，因?yàn)榻?jīng)常會(huì)惹是生非（其實(shí)這種現(xiàn)象現(xiàn)在還有，只不過比原先少很多），所以暴走族們被列入了警察的黑名單。經(jīng)過一段很長時(shí)間的整治后，暴走族也逐漸地形成了一種改裝文化?？鋸埖綐O致的空氣動(dòng)力學(xué)套件，暴走到極致的輪轂及經(jīng)典的沖天排氣，這都慢慢的變成了了暴走族的標(biāo)簽。
夜幕降臨，一輛輛暴走卡車行駛在公路上，五彩繽紛，絢麗至極。而日本暴走卡車(Dekotora デコトラ)是一種日本的次文化，是指過度夸張裝飾的卡車，名詞來自 Decoration Truck的變音，該名詞于1976年開始流傳出現(xiàn)，受美國裝飾卡車藝術(shù)影響，將卡車裝飾發(fā)揮到極致。而改裝花費(fèi)也是令人咋舌，一臺(tái)裝飾優(yōu)良的卡車改裝至少需要2000萬日元，包括增加的電力供應(yīng)裝置，手工浮世繪，定制前鏟等等。而打造一臺(tái)合格的Dekotora，完成設(shè)計(jì)至少需要3年時(shí)間，有些司機(jī)甚至用了十年。
Shakotan起源于暴走族，只是沒有暴走族那么夸張，沒有粗狂的排氣、夸張的寬體。Shakotan改裝選取的車輛主要為80年代的日系四門房車，Cressida、Skyline等。在1986年，日本還發(fā)行了一部《Shakotan Boogie》的漫畫，而漫畫中車子所改裝的風(fēng)格正是Shakotan，也發(fā)揚(yáng)了Shakotan的文化。
Kanjozoku也稱為Osaka JDM，起源于大阪，以20來歲不到30的失業(yè)青年為主，最初時(shí)這群環(huán)狀族瘋子使用的車型非常雜亂，更不可思議的是黃牌K-CAR。但經(jīng)過不斷的實(shí)踐后發(fā)現(xiàn)，本田不僅便宜，還有巨大的改裝潛力。所以逐漸很多車型都退下了這個(gè)舞臺(tái)，以至被本田思域所稱霸，但基本都是圍繞著EF、EG、EK車型，很少會(huì)有FD等新款，因?yàn)槔峡畋阋?，玩起來成本也低?
而這種改裝風(fēng)格的魅力就在于比較粗狂，基本像賽車化靠攏，與性能無關(guān)的部件不可能會(huì)出現(xiàn)在此類車上，沒有驚艷的寬體或者閃亮的輪圈，可能還會(huì)帶有些許破爛。之所以選擇在環(huán)狀線上賽車，還是因?yàn)闆]錢。
早期的環(huán)狀線比賽中，車隊(duì)之間的較量可謂是火藥味十足，其中最有名氣的車隊(duì)則是No Good Racing。
日本的VIP STYLE改裝，同樣起源于1970年的大阪地區(qū)，70年代左右是暴走族盛行的年代，既然有暴走族，那就一定有黑道大哥，這些大哥都很喜歡把自己的高級(jí)轎車，換上夸張的包圍，大尺寸拋光或是電鍍的輪轂，低矮的車身加上排氣聲來凸顯個(gè)人風(fēng)格。后來慢慢的流行起來，形成了VIP改裝風(fēng)格，普通車主也開始接受了這種玩車的理念。在《頭文字D》中對(duì)于暴走族也有刻畫，高橋啟介在駕駛RX-7之前，就是暴走族的大哥。
到了80年代末期，因?yàn)槿毡境霈F(xiàn)了經(jīng)濟(jì)泡沫，在這樣的環(huán)境影響下，各個(gè)品牌的豪華房車也流入到二手市場，這也極力的推動(dòng)了VIP改裝文化的發(fā)展，最經(jīng)典的還是W140的虎頭奔馳。
除了外觀上足夠吸引眼球之外，內(nèi)飾部分也要足夠的VIP，才是這種改裝風(fēng)格的精髓所在。一般會(huì)以豪華舒適的會(huì)客室作為設(shè)計(jì)靈感，以大理石、木紋理或名牌包具作為飾面，還會(huì)輔以熒光燈或是VIP獨(dú)特的流蘇結(jié)飾來進(jìn)行修飾，其中金銀鋼掛飾是最特別的，同時(shí)也是最受喜愛的。
Time Attack其實(shí)是一種比賽方式，起源于日本80年代，當(dāng)時(shí)日本車企相繼推出眾多性能車款，民間自發(fā)的賽車運(yùn)動(dòng)也開始盛行，奠定了Time Attack誕生的基礎(chǔ)。而廠商為了宣傳自己的公司形象，經(jīng)常會(huì)帶著自己廠家的廠車下賽道刷圈速，久而久之，在這一些企業(yè)的影響下，日本就逐漸形成了Time Attack這個(gè)與眾不同的賽事，并將這個(gè)賽事帶到了全球各地。
Time Attack改裝分為三個(gè)等級(jí)，分別是普通改裝與專業(yè)改裝以及超級(jí)變態(tài)空氣動(dòng)力套件改裝。而其中名聲最大的廠車則是HKS CT230R，2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)壓榨出600匹馬力，由谷口信輝駕駛，成為了第一輛在筑波跑進(jìn)55秒的賽車。
看了這么多，相信我們大家對(duì)JDM也有了一定的了解，其實(shí)日本很多改裝文化都是源于街頭。反觀國內(nèi)，目前由于改裝政策不明朗，并且還被各種貼標(biāo)簽與打壓，讓車友們心灰意冷。不過，在改裝形成一種文化之前，這是一個(gè)必經(jīng)階段，把不好的去掉，把好的留下，一代一代繼承下去，相信我們也會(huì)形成屬于自身個(gè)人的玩車文化。其實(shí)日本的汽車文化遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，如果大家對(duì)JDM文化有更深入的了解，歡迎在評(píng)論區(qū)補(bǔ)充噢！
