成功案例
鄭州3年內改造264公里老舊供水管
5月26日，鄭州中原區(qū)宏河路（桐柏路—文化宮路）段附近小區(qū)，在停水3天后恢復供水。這是咋回事？記者現(xiàn)場打探發(fā)現(xiàn)，原來，該路段供水管網已服役26年，直徑只有300毫米，進行老舊管網改造時，正嘗試不破路改造的新技術。鄭州已有的不開挖改造技術有哪些？鄭州還有多少老舊供水管網需改造？啥時候能改造完成？
5月26日上午，記者在鄭州中原區(qū)宏河路與文化宮路交叉口看到，一處藍色圍擋內，?？恐惠v裝著軟管的箱式貨車，?？吭谝粋€深約3米，10平方米大的深坑旁邊，深約2米處是直徑300毫米的自來水配水管。當施工工人把車后門打開，一股熱蒸汽從車內騰空而起，工人們帶著手套，將軟管從車內拉出，隨著牽引力置入管道內。
鄭州自來水投資控股有限公司（以下簡稱鄭州自來水公司）配水管網項目部黨支部書記王永杰介紹，這就是鄭州市首次嘗試采用熱塑成型法修復管道。鄭州宏河路（桐柏路-工人路）的管道為直徑300毫米的灰口鑄鐵管，1996年建成，至今已服役26年。但由于該管網口徑較小，工人沒辦法進入管道內襯管道，同時，也為減少開挖道路引發(fā)的交通不便、揚塵等問題，鄭州自來水公司專門從江蘇和河北等地，嘗試引進了管道修復的最新技術：熱塑成型法和原位固化法。
這兩種方法均屬于鄭州市首次嘗試采用。其中，熱塑成型法在宏河路（桐柏路-文化宮路）段共計270米的管道上首次試驗；原位固化法在宏河路（文化宮路-工人路）段174米的管道上首次試驗。
記者在現(xiàn)場看到，因PVC管蒸汽加熱軟化，工作人員將270多米的軟化的PVC管牽引至管道內，再注入熱蒸汽，直到PVC管壁貼到原老舊管道內壁，冷卻后直接與舊管道內壁貼緊。
“這相當于在老舊管網內，再內嵌一個PVC管，壽命能再延長50年?！蓖跤澜苷f，通過這一種“老管中套新管”的方法，可有很大成效避免供水管網漏水、爆管等情況的發(fā)生。
鄭州宏河路與文化宮路交叉口向東約100米的施工基坑圍擋內，停著一個形似蝸牛的機器，上面寫著名字——氣壓翻轉釜。這臺機器上連接著一個白色的管道，一直深入到基坑下放的老舊供水管，靠近老舊灰口鑄鐵管的位置，則變?yōu)橐粋€黃色的復合軟管。
鄭州自來水公司管網管理中心主任蘇喆拿著一個白色的復合軟管介紹，這個軟管就是施工坑內試驗的新技術方法——原位固化法。其中，軟管外面是光滑的PV材質，里面則是滌綸纖維。按照工藝方法，實施工程人員通過氣壓翻轉釜將里側軟管滌綸纖維的一側，翻轉至外側，并將滌綸纖維一側在改性樹脂中浸泡，浸泡完畢后，通過氣壓翻轉釜的加壓，將整個復合軟管從施工基坑一側壓趕至另一個基坑一側。待改性樹脂凝固后，復合軟管便與灰口鑄鐵管牢固地粘在了一起。施工完畢后，PV材質一側與自來水直接接觸。
在現(xiàn)場，記者看到，在施工路段，鄭州自來水公司專門接了一個新修的臨時供水管道。蘇喆表示，宏河路（桐柏路-工人路）段管網改造，為了不影響沿線周邊居民小區(qū)的用水，專門鋪設了臨時供水管道。待一周改造完畢后，臨時供水管道還將拆除，重復利用。
鄭州自來水公司相關負責的人介紹，鄭州市老舊供水管道一共264公里，計劃3年內全部改造完畢。今年計劃改造80公里的老舊管網。但今年受疫情的影響，加之一直在調研小口徑管網不開挖改造的新技術，截至目前，鄭州市只改造了7.5公里。
“不過，一旦找到了合適的新技術，施工進度就會加快了?！痹撠撠熯@個的人說，今年，鄭州自來水公司從3月份開始對老舊管網改造，同時，也一直到全國各地考察調研新的小口徑管網不開挖改造新技術。目前，已引進幾種新的技術，而5月26日宏河路上試驗的兩種方法，便是新技術的一個試驗?！叭绻Ч茫涂梢栽谌衅渌范芜M行推廣。若效果不理想，就要嘗試其他新工藝?！?
該負責人說，目前，鄭州市264公里的老舊供水管網，大多分布在在鄭州市內五區(qū)，時間最早的管道，可追溯到上世紀50年代。其中的水泥管、塑料管、灰土鑄鐵管約占70%以上。金水區(qū)占比最多，長達100多公里，約占總管網的一半。而管城區(qū)因道路狹窄，且地處市中心，開挖難度大，也是管網改造最難的一個區(qū)。管城區(qū)的管網長度達30-40公里。
其實，除了這兩種管網改造方法，鄭州自來水公司在此之前已嘗試了不銹鋼內襯、球墨鑄鐵管內襯的方法，進行不開挖改造。其中，鄭州花園路、紫荊山南路等路段800毫米以上大口徑管道，已采取不銹鋼內襯的辦法來進行老舊管網改造，需施工工人鉆進管道內部施工；而球墨鑄鐵管的改造方法條件更苛刻，管線必須是直線，不能有大的彎曲，每支管最長只能3米。而球磨鑄鐵管內襯的方法，已在今年5月初在文化路東風路向南一共155米的供水管道上改造應用。
除了采用新技術，為減少開挖路面，鄭州自來水公司在老舊管網改造時，一般會在道路改造提升時，趁機做改造。但對于未列入改造計劃的道路，為減少因開挖道路給交通、環(huán)境能夠造成的影響，只能引進新的不開挖改造技術。
“我們還會繼續(xù)探索新的不開挖新技術，通過前期到外地考察、調研，針對老舊供水管道的不一樣的情況，采取不同的改造方法。”蘇喆表示，在接下來的老舊供水管網的改造中，他們會根據(jù)每條路的真實的情況，選擇正真適合的施工工藝，將施工給沿線居民、城市環(huán)境和交通帶來的影響，降到最低。
